川北网络货运平台排名

网络货运是由无车承运人演进而来，它是一种无运输工具承运的新模式。2019年《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》发布，在《暂行办法》中关于网络货运的定义是：经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
网络货运有哪些优势、主要分为以下几个方面：
1、 数据型平台公司：这些公司具有上传和分发物流货运动态信息的功能。作为一家纯物流信息公司，初步具备了网络货运需求的形式和条件。在此前提下，根据政策法规的要求，将数据与税务、交通等部门的网络数据连接起来，备案和监管就可以了；
2、信息部：它有自己的货源，但没有实际的运输工具。它利用社会闲散运力解决了托运人与实际承运人在车辆长途物流匹配中无法传输信息的问题，同时又因信息不对称而产生了差异。然而，黄牛本身也可能因运力不足而受到影响，目前正在通过向其他在线货运平台发布信息来处理这一问题；
3、货主（实际托运人）：例如，大型工矿企业或大件物消费产品生产企业，货主对货运车辆的需求一直存在。目前，大型企业将建立自己的物流体系，包括物流公司、物流园区、码头等，而且通常选择第三方物流公司或与信息部合作。由于第三方物流公司和信息部门的存在，导致物流成本的增加，这也是一个无奈的举动；
4、大型物流园区：物流园区本身就是一个真正的承运人和货主的交易和沟通线下落地场所。也是资讯与供需的集散地。网络货运和数据化的信息和交易在在线货运的帮助下，将更容易优化管理和业务发展；
5、传统的第三方物流公司：大型第三方物流公司业务遍布全国，拥有一定规模的自营车辆，但大部分运输能力主要是由外部承运人或代理商来完成，虽然业务规模较大，但仍有闲置或空驶车辆。借助网络货运平台的信息开放，承运人和托运人可以选择自己匹配的车贷搭配，实现成本降低和效率提高。

网络货运平台的特点：
1、轻资产：网络货运平台并不直接拥有运输车辆，并不直接对各类物流设施进行运营管理；
2、强适应性：网络货运平台不仅适用于零担、整车等运输市场，而且在城配、冷链、危货、国际、多式联运等专业运输领域有着**优势；
3、重技术：网络货运平台是物联网、移动互联、北斗导航、人工智能等优良技术行业融合应用的产物，运输组织优化能力、大数据分析计算能力等更是平台核心竞争力的体现；
4、强风控：通过网络货运平台强化交通安全、资金安全、税务合规方面的监管，将风控过程与业务过程相结合，实现了企业风控向平台风控、被动风控向主动风控的过渡。

网络货运其本身不需要运输工具，而是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输的道路货物运输经营者，简而言之，网络货运具有双重身份，对于真正的托运人来说，担当承运人，但对于实际承运人而言，也需担当托运人。

作为互联网平台，网络货运平台的优势主要表现在以下几点：
1、信息透明化：作为互联网信息平台，网络货运平台解决了物流信息的不对称，让车、货可以在平台直接进行匹配；
2、安全性：通过身份、资质、业务流程的认证和监管，从源头上保证信息真实性、合法性，使承运托运双方利益关系更加信任、牢靠；
3、规范性：在货物运输过程进行监控，**货物安全，方便货主在线查看物流轨迹。升级监管平台通过对业务数据的监测，也保证了行业的规范发展；
4、网络货运这一创新模式为传统公路物流运输带来智能化、效率很高的发展，解决传统物流行业“小、散、乱、差”局面，达到使货主有车可选，司机有货可运，解决长久存在的行业痛点，具有广阔的应用价值和市场价值。
我们公司本着“客户**、服务至上”的宗旨，牢记“让每个客户都用好产品”的使命，与各界朋友广泛合作，携手共进，共创美好未来。
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